Strukturerte fartøy.
Ved overtagelse av strukturerte fartøy kreves godkjenning og avtale med Fiskeridirektoratet. Avtalen skal tinglyses i Skipsregisteret. En slik avtale vil bla inneholde:
Forbud mot fiske for salg
Forbud mot utførsel av fartøyet
Krav om økonomisk grunnlag for drift og vedlikehold
Plikt til avhending eller destruksjon dersom fartøyet ikke anvendes til omsøkt formål
Underlagt kontroll av fiskerimyndighetene
Overdragelse skal godkjennes av Fiskeridirektoratet
Fartøyet kan ikke pantsettes.
For organisasjoner og foreninger vil det ved søknad bli lagt vekt på Riksantikvarens vurdering av fartøyet. Man må vise til et formål for bruken av fartøyet og ha et mål om å bevare originalitet. Dersom fartøyet kan brukes til allmennyttige formål er det fordelaktig.
Privatpersoner kan overta strukturerte fartøy dersom disse er erklært verneverdig av Riksantikvaren. Da vil avtalen med Fiskeridirektoratet innholde krav om at Riksantikvarens retningslinjer for vern etterfølges. Erklæring blir gitt etter personlig søknad til Riksantikvaren. Søknader må inneholde historikk og informasjon om bla eierskap, bruksområde osv.
Dersom godkjenning til overtagelse foreligger gjenstår registrering og tinglysning i Skipsregisteret med nytt skjøte og nasjonalitetserklæring. Gebyret er fortiden 3000.-.
M/S Blonny 3YJD Bygd i 1907 på Rognan i Salten hos båtbygger Johan Drage. Ombygd i 1945-46
Motorer:
20 hk Bolinder
40 hk Lysekil
30 hk Skandia
40 hk Bolinder
1975: 270 hk Volvo Penta
Nå: Detroit diesel V8
Tidligere eiere
1907: Konrad Pederesen, Andørja
Siden Mikael Pedersen, Å og Nikolai Madsen, Breivika på Åndørja. Martin Madsen kjøpte så ut Mikael Pedersen.
1950: Eivind Markussen og Fredrik Klaussen, Vangshavn
1972: Emil Hansen og Kristian Isaksen
1977: Kristian Isaksen (eneeier)
1981: Harry lorentsen, tromsø
1982: Alf Simonsen, Tromsø/Kibotn
199- : Vadsø kommune/Sør-Varanger Museum
Tidligere bruk
MS Blonny hadde et mannskap på 13 mann. Det var skipper, maskinist, kokk og et dekksmannskap på 10. Dekksmannskapet var fordelt to og to på de fire dorryene (liten lettbåt) fartøyet var utstyrt med. Etter endt Lofotfiske bar det til Finnmarka på linefiske. Om sommeren fikk ferden nordover til Bjørøya. De drev også fiske utenom sesongene. Kveitefiske på Vågsfjorden ble drevet fra til 1945. Mannskapet kom stort sett fra Lavangen, Gratangen og de andre bygdene i Astafjorden. Skipper og maskinist var fra Andørja.
MS Blonnys utvikling fra 1966 til 1984 er sammenfallende med vår tids modernisering av fiskeriene og fiskeflåten.
Blonny kan besiktiges hos oss i Hellarbogen.
Frank Roy ble bygget på Forra i Ofoten i 1959. Den er 14,81 meter, med største lengde 16, 06 meter. Fartøyet er i god stand, og ønsket bevart med originalt utstyr slik den var da den ble tatt ut av fiske i 2006, - dette for å dokumentere drift og tilpasning til fiske med ombygginger og endringer som har vært foretatt opp gjennom årene. Det er også et poeng med bevaring at få fartøy av den store produksjonen i Forra er tatt vare på. Bruttotonnasje: 29,53 tonn. Nettotonnasje: 10,18. Frank Roy kan besiktiges i Hellarbogen
