Vi har testet "Google Sketchup", hvor vi blant annet har tegnet fyllingsdørene til akterlugaren på MK Tjeldsund. Animasjonene er også gjort i "Google Sketchup", som kan lastes ned gratis. Programmet er et fint verktøy for dokumentasjon av objekter som stort sett består av rette og paralelle linjer. Dersom objektet består at buede flater som f.eks. dekk med både spring og bjelkebukt, øker vankelighetsgraden en del. Programmet er allikevel et flott alternativ for de som ikke har råd til dyre CAD-programmer som f.eks. AutoCad.

Her er en animasjon av stikkbjelkefellingene på MK Brottsjø.

Følgende animasjon er av ei nedgangskappe til en fiskebåt. Veldig lik kappa på MKr Straumnes.

Vi har nå puslet litt med gratisprogrammer som lar oss ta i bruk data fra 3d-scanninga. Klikk her, eller på bildet for å se en bilderapport.

Her følger en liten bilderapport. Klikk her for å se den i fullskjermsvisning - du kan da se bildene i bedre oppløsning, samt få med deg tekstene ved å stoppe den og bla fremover i steden.

I dag har vi fått besøk av en gjeng fra firmaet "3d-verifier". De opererer med 3d-scannere og utfører digital oppmåling. Firmaet har opparbeidet seg endel erfaring innen scanning av fartøy og maritime installasjoner. Planen var at de skulle starte med å scanne MK Brottsjø, som vi har slippsatt for anledningen. Regnet satte imidlertid en stopper for dette siden scanningen må skje i oppholdsvær for optimalt resultat. Mens karene ventet på bedre arbeidsforhold rundt MK Brottsjø, tok de for seg MK Fuglø som står under tak.

Vi har stor tro på at 3d-scanning er fremtidens måte å dokumentere fartøy på. Den er meget rask, uhyre presis, og registrerer et enormt antall mål. Å gjøre et tilsvarende arbeid manuelt ville neppe latt seg gjøre innen fornuftighetens rammer.

Selve skanneren er en roterende enhet som står på en solid tri-pod, eller et tre-beint stativ. I denne sitter en lasermåler som stråler gjennom et roterende speil. Meningen med denne konstruksjonen er at alle målinger skal skje fra ett punkt. Skanneren registrerer fortløpende avstanden fra dette punktet til omgivelsene, og datafilen som lagres kalles en "punktsky" - den består av koordinater i rommet rundt scanneren. Nøyaktigheten vil variere med hvor støtt scanneren og objektet står, hvor mange punkter pr. areal en ønsker å registrere, hvor mange scanninger en gjør pr. objekt. Ved høy oppløsning, dvs.mange punkter, oppnår en større nøyaktighet - mens scanneprosessen tar lengre tid. Operatøren vurderer hva som er hensiktsmessig.

Objektet som scannes har gjerne flere sider, kriker og kroker, og laserscanneren er ikke i stand til å se gjennom objekter, - den må derfor flyttes rundt objektet for å ta nye mål fra nye punkter. En får da flere "punktskyer" som skal "sys" sammen til èn. For at disse punktskyene skal sys sammen fortløpende trenger scanneren 3 eller flere referansepunkter den kan gjenkjenne slik at den vet nøyaktig hvor den er i forhold til forrige scanning (se lappene som er klistret opp rundt MK Fuglø i videoen). De ulike punktskyene kan også settes sammen i dertil egnet programvare, - denne vil da gjenkjenne overlappende områder og plassere punktskyene riktig i forhold til hverandre. Denne metoden er imidlertid mere arbeidskrevende, og tas kun i bruk dersom scanneren mister referansepunkter underveis.

For hvert punkt som scannes byttes scanneren ut med et kamera som er rigget med ei såkalt "fish-eye" vidvinkel-linse. Med kameraet tas 9 bilder fra nøyaktig samme punkt som scanneren scannet fra, - ett per 45 grader rundt om, og ett rett opp. Disse bildene brukes som overlag når en senere skal presentere den endelige punktskyen slik at en lettere kan forstå hva det er en ser.

Etterbehandlingen av dataene kan være å rydde bort forstyrrende elementer som stillaser, slippvogn etc. (et enormt arbeide i Fugløs tilfelle ettersom trenaglene fortsatt står å tyter ut av skroget :). I tillegg til å ha ei uhyre presis oppmåling av fartøyet har en også det nødvendige materiale for å utarbeide sannferdige cad-modeller, som igjen gir grunnlag for virtuelle modeller og et uant formidlingspotensiale.

Leica har utviklet et "plug-in" for Microsoft internet explorer som de kaller "Leica TruView". Ved hjelp av dette kan en gå inn i modellen og ta mål m.m. Dette kan prøves ut på denne siden. Vi håper å kunne komme tilbake med en lignende presentasjon av MK Brottsjø i nærmeste fremtid.